我国主要商业中心城市物流发展现状

    1.上海物流业发展
    上海物流业的发展以“口岸物流”作为发展优势.“口岸物流”是指口岸城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对口岸周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以口岸产业为基础.以信息技术为支撑，以优化口岸资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的口岸综合服务体系。上海洋山港保税港区是经国务院批准设立的国内首个保税港区。
    上海市近年来也加大了交通设施建设投人，构建起以外高桥港区、铁路上海站和浦东国际机场为核心的立体化多式联运体系。
    上海结合浦东开发和旧城改造，积极推进物流基础设施建设，重点兴建了外高桥转口贸易型园区、浦东空港物流园区和西北陆路口岸型物流园区等三大物流园区。
    在上海以第三方物流为特色的现代物流企业也取得较快发展，如联华、华联、农工商等大型连锁企业的配送中心，在满足自身需求的基础上向第三方物流方向推进.许多民营企业也投资组建了运作灵活的第三方物流公司，如大众物流、样生物流、虹鑫物流等。国际知名的货运、快递企业，如美国的天地快运、联合包裹公司等也在上海开展了业务。
    为此，x重点发展的领域是以下三个方面:
    ①依托功能性、枢纽型、网络化的交通基础设施，大力发展以保税物流为特征的口岸物流。从提高上海在全球物流网络中的地位和提升上海现代物流业国际竞争力角度出发，加快推进洋山保税港区建设，大力发展以保税物流为特征的口岸物流。以港口、机场为依托，促进国际中转物流发展，拓展航运服务产业链;以提升口岸物流服务能级为重点，吸引跨国物流企业地区总部集聚，扩大口岸贸易规模。到2010年，基本形成包括国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易在内的口岸物流框架体系.
    ②面向上海和长江三角洲制造业升级对现代物流的强大藉求，重点发展以第三方物流为标志的制造业物流。强化为大型产业基地和大型制造业企业配套的物流服务功能，重点发展以第三方物流为标志的制造业物流。到2010年，基本形成布局合理、形式多样的制造业物流分拨体系。
    ③适应城市发展和消费升级的要求，积极发展以电子商务为导向的城市配送物流.适应上海城市发展、人口规模扩大和人民生活水平提高的需要，进一步完善城市服务功能，积极发展以电子商务为导向的城市配送物流。选择在城市交通枢纽、对外交通节点建立公共配送中心，在社区服务中心等处建立配送网点，并优化中心城区物流的交通组织和管理，逐步形成城市公共配送网络。到2010年，基本形成以电子商务为纽带，区域配送和集中配送相结合的城市配送物流网络体系。
 

来源：上海强生搬场运输有限公司

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