我国北京物流运输行业发展现状

    《北京市(2002-2010年)商业物流发展规划》的总体目标是:到2005年，初步建立以大型物流基地为核心、以综合性及专业性物流配送区为节点的商业物流体系框架;到2010年形成结构合理、设施配套、技术先进、转运高效的商业物流体系，总体上达到国际先进水平，使北京成为亚太地区重要的物流枢纽城市。2010年时物流成本占GDP的比重降至12%左右，第三方物流业比重提高到15%，通过物流基地处理的物流业务量约为7200万吨，采用“货架十叉车+托盘”的商业仓库提高到90% ,90肠的企业和100%的第三方物流企业通过现代网络技术等手段处理用户的物流信息，100%的企业内部物流信息采用计算机处理。
    2007年，北京空港物流基地顺航路、顺畅大道、顺达路、规划一路4条道路的工程设计方案已通过市规委审查和批复。其中:顺航路全长约1321米，设计速度为40公里//I、时;顺畅大道全长约 1112米，设计速度为60公里/小时;顺达路全长约1034米，设计速度为30公里/小时;规划一路全长约366米，设计速度为40公里/小时。
    北京物流港是一个融国际化超大型物流、会展、shoppingmall、高级酒店、写字楼、主题公园,27洞高尔夫球场、高尚居住区于一体的高档综合城区。该项目的建设从2004年开始至2009年全面竣工，总投资110亿元，总建筑面积300多万平方米。物流港位于朝阳区十八里店，是京津塘高速公路的起点，连接廊坊，直通天津塘沽口岸，10分钟车程到达亦庄开发区和CBD'D, 20分钟车程到机场，具有良好的位置优势。
      到2010年北京计划建成3个大型物流基地、17个物流配送区。
    (1)物流基地
    1)定位
    首都城市功能性基础设施，辐射全国乃至亚太地区的重要物流枢纽，为本市进出货物的集散和大型厂商在全国及亚太地区采购和分销提供物流平台。
    2)选址
    在房山阅村一丰台王佐、通州马驹桥和顺义天竺3处各规划建设一个大型物流基地。
    ①房山闻村一丰台王佐物流基地。铁路一公路货运枢纽型物流园区，主要依托京广铁路、京石高速公路、107国道和城市六环路.
    ②马驹桥物流基地.公路一海运国际货运枢纽型物流园区，主要依托天津港、京津塘高速公路和城市六环路。
    ③天竺物流基地.航空一公路国际货运枢纽型物流园区，主要依托首都机场、101国道和城市六环路。
    3)规模
    每个物流基地占地3平方公里左右。
    4)功能
    ①内陆口岸功能。可设置海关、卫检、动植物检疫检验机构，为将北京作为生产、加工基地或者最终销售市场的制造商、分销商提供储存、保管、运输、加工、货代等服务。
    ②货物集散功能。接收通过各种运输方式到达的货物，并进行分拣、储存，将本市发出货物进行集中，通过直接换装方式向外发运。
    ③配送功能。通过物流基地内的物流配送中心实施对客户的商品配送服务.
    ④流通加工功能。包括商品的包装整理、加固、换装、改装、条形码印制等。
    ⑤商品检验。商品检验与养护等。
 

来源：上海强生搬场运输有限公司

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