强生搬场简介广州物流业发展现状

广州作为中国对外贸易的“南大门”，广东省省会，珠江三角洲的中心城市和交通枢纽，具有发展现代物流业的良好基础和区位优势。广州明确推出八大措施以加速全市物流业发展:①建立扶持现代物流业的发展专项资金;②规划和用地政策;③物流财税政策。④物流信息化政策;⑤物流通关政策;⑥用电优惠政策;⑦工商企业分离物流业务扶持政策，⑧规范物流运输车辆管理政策。构建“南方国际物流中心”是广州物流发展确定的目标，按照"3+5”物流园区建设思路，广州将重点建设黄埔物流园区、南沙物流园区、广州空港物流园区等三大国际性枢纽型物流园区，并规划建设芳村、白云、增城、番禺、花都等五个区域性综合型物流园区。
    芳村大道以东、广州造船厂以南、丫髻沙大桥以北沿江地段，将被建成广州国际医药港，这将是全国最大的现代医药商贸物流基地。该项目建设总投资28亿元，计划占地面积108万平方米，预计医药港年均整体经济规模超过300亿元。
    广州白云区在黄金围规划753公顷土地建设物流园区，使之成为广州市五个综合性物流园区之一的白云物流区的重要组成部分，与白云区其他物流设施共同构成珠江三角洲北部主要物流门户。黄金围物流园区依托交通优势，以公路货运为核心，同时与铁路货运紧密衔接改造和提升港口运输的条件，建成多式联运的服务平台和设施条件，面向珠江三角洲地区、全国乃至东南亚，形成广州北部地区重要的多功能区域性综合物流基地之一。根据规划，该园区将重点吸引第三方物流龙头企业，发展成国际大型企业在华南的国际综合物流与采购分销中心。园区内分布六大功能组团分别是:华南快速以北的货运物流组团、搓神大道以西两个仓储配送物流组团、位于园区南北出人口的两个市场物流组团、搓神大道以东的居住组团。
  从公路物流运输平台建设来看，根据《广州公路主枢纽规划调整》，广州公路主枢红Q货运系统规划由18个货运站场组成，分别是:3个物流中心、6个货运站、2个集装箱中软b站、3个物流配送中心、4个辅货运站。全市3500多家道路货运经营业户中，从事物流服务的注册企业约2500家，物流仓储占地约200万平方米，其中最具代表性的有广东邮政物流、南方物流、越秀物流、城市之星、佳吉快运等一大批第三方物流企业。
    从铁路物流运输平台建设情况看，广州市境内共有铁路车站25个，其中大型货运站5个、客运站3个、客货站14个。广州铁路枢纽正在使用和规划的主要货场有12个，包括广州南站、大郎、石围塘、棠溪、吉山、黄埔、三眼桥、佛山东、小塘西、韦涌、万顷沙、军田集装箱中心。预计到2010年，广州的铁路货运将达到1. 1亿吨。
    从港口物流运输平台建设上看，广州港地处珠江三角洲的中心，是华南地区综合性主枢纽港，最大的对外贸易港。差不多完成建设的南沙港有50多个大型深水泊位，其中采取顺岸式起步，顺岸6公里可布置18个深水泊位，挖人式港池可布置约40个大型深水泊位，可满足广州港未来30^-50年的发展需要。起步期4个5万吨顺岸式多功能泊位也将投人了使用。广州正在向海口型城市转变，而广州港的区域地位将得到进一步提升。
 

来源：上海强生搬场运输有限公司

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