我国东北地区的物流业发展现状

    尽管东北三省在中国国民经济整体中仍然占有比较重要的地位，但物流发展现状不容乐观。
    首先，物流成本过高。2008年，东北三省的国内生产总值占全国的9.4%，物流成本却占GDP的20写以上，要高于沿海经济区，这已成了东北经济发展与物流发展的重大问题。
    其次，物流效率低下，发展物流有很多制约因素。第一，政府部门对发展物流有很多不同观点，铁路、公路、港口、堆场、仓库各自归属不同部门，政府没有统一规划东北三省的物流市场，没有出台相应的扶持物流企业的政策，现有的物流市场管理存在问题，使物流企业发展有很多困难;第二，老工业基地的‘国有企业很难摆脱计划经济的“大而全”、“小而全”，不愿意或很难将自己的物流业务委托第三方物流企业;第三，现有的物流企业除少数为大型国有企业外，多数为原来的个体运输企业，整体还处在多而散、小而乱的状态，且运力结构失调，实体和信息网络也很不完善，物流企业运作方式不能适应客户的需要。据有关部门统计与调查分析，该地区的货运车辆空载率为37纬左右，在工业生产的产品总成本中，物流费用占40肠，生产企业原材料存期达30夭左右，成品库存达45天左右，而且有相当一部分仓库不适合现代物流的需要。
    最后，缺乏大批物流人才.现代物流企业中从事物流工作的人员绝大部分是转行的，其物流的理念、物流的运作技术、物流客户的需求分析、使客户满意的物流解决方案等能力都需要大幅度提高，这样才能适应物流发展的需要。
 

来源：上海强生搬场运输有限公司

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