我国广西物流行业发展现状与需求

    ①物流企业数量猛增，总体经营情况好转。2007年，广西拥有1000多家物流企业。物流企业在生产经营各方面总的情况是:业务预订增多，业务量大幅提高，企业效益明显好转，企业货款拖欠情况进一步改善，企业劳动力需求增加，企业固定资产投资增长.
    ②三大港口资源整合，形成西南物流群。广西的三大港口—北海、钦州、防城港，原来存在着无序开发和恶性竞争的弊病，不利于广西参与泛北部湾区域经济合作。为提高沿海港口的竞争力、整合资源,2006年末，广西壮族自治区政府确定组建北部湾国际港务集团有限责任公司。公司成立后，建立了新的运行机制，使沿海三港的发展目标、功能、规划一体化，2007年新增13个泊位，增加吞吐能力1000万吨。一旦资源得到有效整合，联合湛江，接受香港特区物流产业转移，所形成的物流群将独占西南物流鳌头。
    ③规模物流企业成立。2003年8月，广西第一家上规模的物流集团公司—玉柴物流集团公司在玉林成立。该集团拥有16家子公司、3500多辆大型货车、三家大型货运站和卫星定位系统，在规模、资金等方面堪称“广西第一”。随后，贵港安顺物流公司、叉车集团驻琶公司、杭州叉车有限公司驻琶宁沿海经济开发区销售公司等10多家大茄模物流集团相继成立。中国香港东源大地公司投资千万美元与广西超大运输公司双方约定在南宁的沙井、玉洞建设物流中心。
    ④东盟国际物流园区建设初具规模。2004年3月，南宁东盟国际物流园规划评审会经过广西区、市、县三级专家及有关领导讨论及评审后，顺利通过会审。目前，该物流园已初具规模，建成一大批物流项目。东盟国际物流园位于琶宁沿海经济走廊开发区，规划面积18.8平方公里。它是服务国内和东盟10国及其他国家的区域性现代物流中心.目前，沃尔沃、广西超大运输有限公司物流中心等企业已人驻园区.
    ⑤基础设施建设更加完善。在城市范围内，继续完善疏港和进市道路建设:防城港尽快建成长22公里的进港大道一级公路，钦州抓紧完成进港公路路面的拓宽工程，北海尽快完成北海一铁山港一级公路进港路段。铁路建设方面，兴建合浦至河唇铁路，构建环北部湾铁路系统.航空交通方面，把北海机场建设成为一流机场，开通北海到东盟各国的航线。公路建设方面，兴建崇左至钦州、防城港至东兴高速公路，兴建防城港东湾跨海大桥。港建设方面，加快钦州港10万吨级深水航道、北海石步岭港区5万~10万吨级航道、涵洲岛30万吨原油泊位及配套航道、防城港20万吨级码头及配套航道等扩建改造。届时，广西将形成四通八达、畅通快捷、各种运输方式相互协调的综合运输网。
 

来源：上海强生搬场运输有限公司

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