销售物流合理化的措施-强生搬场公司

(1)销售物流的职能成本与系统成本的矛盾
    为了实现销售活动，仓储、运输、包装等各职能部门所投人的成本称为职能成本。系统成本则是整个销售物流活动过程中各职能成本的总和。不少企业往往认为自己的物流系统已达到高效率水平，因为库存、仓储和运输各部门经营良好，并且都能把各自成本降至低水平。然而，如果仅能降低个别职能部门的成本，而各部门不能互相协调，那么总系统成本不一定最低，这就存在着各职能部门的成本与系统总成本的矛盾。企业销售物流系统的各职能部门具有高度的相关性，企业应从整个物流系统的成本来考虑制订物流决策，而不能仅考虑降低个别职能部门的成本。
    (2)制汀系统方案，进行综合物流成本控制
    ①直销方案的综合物流费用分析。把商品直接销售到用户手中，这种销售物流方案一般会耗费较高的物流成本费用，因为通常直销的货物数量不会很大而且运输频率较高，因此运送成本较高。但是这种直销一般是针对急需的用户采用，一旦延误.很有可能失去用户。如果失去销售机会而损失的成本大于物流成本，则企业还是应采取直销方案。
    ②中转运输方案的综合物流费用分析。如果企业经计算发现，将成品大批量运至销售地区仓库或中转仓库，再从那里根据订单送货给每一位用户的费用少于直接将货物送至用户，则可采用这种在销售过程中经中转再送货的方案。增建或租赁中转仓库的标准是或租赁仓库所节约的物流费用与因之而增加顾客惠顾的收益大于增建或租赁仓库所投成本。
    ③配送方案的费用分析。配送价格是到户价格，与出厂价相比，其构成中增加了部分物流成本，因而价格略高于出厂价。与市场价相比，其构成中也增加了市场到用户这一段运输的部分成本，因而价格也略高于或等于市场价。但是用户若将以往的核算改成到户价格的核算，就可以发现，配送价格更优越。
    对于生产厂家，仅以出厂价交出货物，不再考虑以后到用户的各物流环节的投人，省去大鱿的人力物力。配送方案可以使企业、配送中心、用户三方面分享规模化物流所节约的利益，因此，配送中心的代理送货将逐渐成为资源配置最合理的一种方案。
    (3)销售物流的统一管理
    在销售物流过程中，仓储、运输、包装决策应该是互相协调的。在不少企业，将物流运营权分割成儿个协调性差的部门，就会使得控制权过于分散，而且还使得各职能部门产生冲突。如运输部门只求运费最低，宁愿选用运费少的运输方式大批量运输，库存部门尽可能保持低库存水平，减少进货次数，包装部门则希望使用便宜的包装材料。各部门都从自己的局部利益出发，从而使整个系统的全局利益受损。因此，企业应将销售物流活动统一管理，协调各职能部门的决策，全权负责，这对于节约企业的物流投人是非常有利的。
 

来源：上海强生搬场运输有限公司

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