强生搬场公司介绍国际多式联运模式

    在实际物流运作过程中，越来越多的货物开始采用联合运输方式，以发挥各方式的优势，获得最佳的效益。
    多式联运是在集装箱运输的基础上产生发展起来的现代运输方式。多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。
    在经济全球化的时代，多式联运在国际贸易运输中发挥着举足轻重的作用。
    国际多式联运的优点主要有:降低了传统分段运输的时间损失以及破损、盗失风麒减少了分段运输的有关单证和手续的复杂性;降低全程运输的各种相关费用;货主只需与多式联运经营人一方联系，多式联运经营人对托运人的货物负全程责任;多式联运经营人提供的全程运费更便于货主就运价与买方达成协议;运输成本的降低有助于产品总物流成本的降低，从而提高产品的市场竞争力。
    在实际运输中，多式联运一般有以下几种方式:
    1.海铁联运
    这是一种铁路和海运联合的运输方式，最初产生于美国。它类似于滚装运输系统，所不同的是滚装的工具是火车车厢，这种方式将不同大陆的铁路系统通过海上运输工具连接起来，适于重型货物的运输。
    2.航空公路联合
    长途运输(尤其是国际长途运输)中，航空与公路的联合十分常见，行包运输就常使用该种联合方式。在欧洲和美国，很多航空货物经卡车长途运输到达各大航空公司的基地，再由飞机运往目的地。欧洲的许多大型航空公司为此建立了卡车运输枢纽作为公路运输经营的据点。
    3.海空联运
    这种联合方式兼有海运的经济性和空运的速度，在远东一欧洲的国际贸易中运用越来越广泛，适用于电器、电子产品、计算机和照相器材等高价值商品以及玩具、时装等季节性需求较强的商品。
    4.铁路、公路、内河与海上、内河
    在内河运输较方便的地区，使用内河运输方式与铁路运输方式联合可以利用内河运输廉价的特点。例如，我国的北煤南运就常用该种联运方式。
    公路一内河联运的方式是一些内河运输网发达的国家或地区(例如，欧洲莱茵河流域、北美五大湖区)在国际物流运作时使用的联运方式。通常，出口货物首先使用内河运输方式从内陆地区运到出口港口，通过海运方式再由港口运输到目的国。
    5.微型路桥
    微型路桥是一种国际铁海或公路海运联运的形式。它由海运承运人签发全程提单，货主的集装箱货物，先由船舶从一国海港运到另一国海港，再由铁路承运人将货物运至内陆日的地。
    6.路桥
    路桥系统是通过海陆或海陆海路线运输集装箱跨越大陆。这里，铁路运费是由签发全程提单的海运承运人按集装箱支付的。
 

来源：上海强生搬场运输有限公司

上一篇：泰机构物流业将维持持续向好发展势头

下一篇：上海强生搬场公司介绍承运人的选择