2013年度我国有色金属行业物流成本分析
[ 时间：2014-03-16 09:07 点击： ]
2012年，国际经济环境复杂多变，国内经济结构转型持续推进，我国有色金属市场低谷徘回，需求略显弱势，供应过剩格局延续，产品库存大幅增长，价格跌多涨少。在此背景下，有色行业物流规模仍旧庞大，但增速明显回落;行业物流成本增速回落，物流费用率有所下降，物流外包率小幅提高。整体上，有色行业物流运行的效率有所提升，但与日本等发达国家相比仍有较大差距。
1、有色物流规模庞大，增速明显回落
2012年，十种有色金属产量3691.2万吨，位列全球第一，同比增长9.3%，增幅回落了1.3个百分点;进出口贸易总额1664.3亿美元，同比增长3.8%，增幅比上年回落24.3个百分点。有色金属生产量与贸易量增速回落，引致行业物流规模增速出现明显回落。按调查企业汇总数据推算，2012年我国有色行业约4万亿元，同比增长8%左右，增速明显回落。
2、物流成本增速回落，保管成本所占份额上升
调查企业汇总数据显示，2012年，有色行业物流成本同比增长8.4%，增速较2011年大幅回落30个百分点。其中，运输成本占54.4%，所占比重较上年下降;而受仓储成本和利息成本大幅增长的带动，保管成本所占比重有所上升。
运输成本占比小幅下降。2012年，有色行业运输成本同比下降1.1%，增速由升转降。从占比来看，有色行业的物流成本中，运输成本占54.4%，较2011年下降2.5个百分点，呈现连续下降的趋势。
保管成本占比有所上升。2012年，尽管利息率下调，但受部分细分行业产能过剩影响，有色产品库存快速增长，同比增长24.2%，带动利息成本增长25.0%、仓储成本增长30.7%，增速分别高于行业物流总成本增速16.6和22.3个百分点，导致行业保管成本占物流总成本的比重由2011年的34.8%上升至36.4%，上升1.6个百分点。
管理成本占比小幅上升。2012年，有色加行业的管理成本同比增长0.4%，占物流总成本的比重为9.2%，所占比重较2011年上升0.9个百分点。近年来，劳动力成本刚性上涨，成为管理成本占比提高的重要推手。
3、物流费用率小幅下降，物流运行效率有所提升
2012年有色行业物流费用率为7.1%，较2011年下降0.3个百分点，低于全部工业企业平均物流费用率2.1个百分点，相当于节约物流成本107亿元，显示出有色加工业物流运行效率有所提升。
但值得注意的是，与发达国家相比较，我国仍有较大差距。2012年，日本有色金属冶炼及延压加工业物流费用率为4.6%，我国比日本高2.5个百分点，预示着有色行业的物流运行效率仍有较大提升空间，也意味着在未来的发展过程中，有色加工企业通过大力发展现代物流、优化物流流程，还有较大的物流效益挖掘空间。
4、物流外包率上升，仍有较大提升空间
物流外包有助于提高物流运作的专业化水平，降低物流运行成本，提升物流运行效率。当前，在国民经济增速回落、有色市场需求偏弱、企业效益下滑的背景下，物流成为企业获取第三利润源泉的重要手段，是促进企业发展由规模速度型向质量效益型转变、由外延式向内涵式转变的重要推手。
2012年，有色行业相关企业通过物流外包提升物流效率，物流外包率从2011年的34%上升至2012年的37%，上升了3个百分点，并较2009年上升了10.3个百分点，物流专业化水平呈现逐年提高的趋势。但与工业企业平均水平，仍有较大差距，2012年，有色金属加工行业物流外包率低于工业平均水平15.3个百分点，显示出有色行业通过物流专业化来提升物流运行效率仍有较大空间。
来源：上海强生搬场运输有限公司
