DHL供应链再投1.13亿欧元加码中国物流市场
[ 时间：2014-11-25 07:25 点击： ]
11月20日，DHL供应链（DHLSupply Chain）亚太区首席执行官Oscarde Bok在接受记者采访时指出，DHL供应链将再投入1.13亿欧元（约合8.6亿人民币）用以开发中国市场。Oscar同时表示，对于中国的投资力度加大，正是表明了其在华战略对亚太区业务扩张起到至关重要的作用。
5个多月前，国务院常务会议讨论通过了《物流业发展中长期规划》，这对于进入发展新阶段的中国物流业是利好消息，也让包括DHL在内的国际知名物流企业不愿错过机遇。
DHL加速在华扩张
据了解，目前中国是DHL供应链全球最为重要的市场之一，继2013年投资1.05亿欧元（约合8亿人民币）后，DHL供应链总计已投入2.18亿欧元（约合17亿人民币）用于促进中国区业务网络扩张。
截至2020年，DHL供应链还将在广州、杭州、武汉、沈阳、深圳及上海外高桥自贸区等地新建6家顶级物流中心，DHL供应链也将在2020年把在华的仓库总面积提升到一百万平方米。
“未来我们还会坚持在中国市场上加大投入的战略，投资额度肯定不会比现在少。”Osca向记者表示，DHL供应链在亚太地区的业务增长势头强劲，中国市场是其业务增长的重要驱动力之一。DHL供应链将进一步深耕中国市场，凭借在大中华地区基础设施、技术以及运输网络等领域的持续投入，DHL供应链可以更好地帮助中国节约物流成本，并有效地增强国内企业的竞争力，从而更好地服务中外企业。
事实上，DHL供应链这些年也正在为中国和包括中国在内的亚太市场打造本土化的供应链服务，已于近两年在亚太地区投资5亿欧元（约38亿人民币）。今年一年内，DHL供应链增加了12家新的物流中心（相当于43.6万平米的仓储面积）。此外，5家共占地11万平方米的物流中心也预计将于2015年投入使用。
不过对于快速发展中的亚太DHL供应链来说，越来越高的人力成本成为其当下急需要解决的问题。“公司是希望在今后加强更多的自动化，能够帮助我们进一步降低成本，以及提高效率。”DHL供应链中国区董事总经理邹胤表示。
同时，邹胤还指出，中国物流行业对外逐步放开的过程，对DHL来说“是挑战也是机会”。
国内供应链蛋糕巨大
DHL供应链加大在中国市场的投资力度，正是看中了快速发展中的中国物流市场。
据数据统计，2013年我国物流及供应链相关的总支出约12763.61美金，物流及供应链成本占GDP的比重为15%左右，市场的潜力很大。在过去的三年中，其中70%的物流及供应链外包服务提供商年均业务增幅都高于20%。
“DHL进入中国之后，也将国际上一些先进的供应链管理经验带到中国，我们也希望和我们合作的上下游都能够快速增长。”Oscar指出，“事实上，较多的中国企业也正是如此，他们的学习能力非常快，所以在物流和供应链上的发展也很快。”
越来越多的跨国公司进驻中国市场，甚至将发展重心转移到中国，这其中就产生了大量的供应链贸易服务需求。并且中国公司也在不断发展中增加了对物流及供应链贸易服务的需求，加之近些年政府相关部门出台相关的利好和刺激政策，种种因素都在推动中国现代物流及供应链贸易服务的发展。
前瞻网近日对于未来五年我国物流及供应链服务市场做了一个预测，这一市场的价值复合增长率将保持在15%左右，到2018年我国物流及供应链服务市场价值将达到25309.55亿美元。
不过中国目前的供应链产业发展还不成熟，快速扩张的同时也将面临着几个问题。对于绝大多数国内企业而言，企业选择供应链管理意味着放弃对一些非核心业务的控制权，同时将原有内部信息与供应链上的其他参与者分享。这意味着，供应链管理的推广需要企业的管理者有较强的开放及创新意识。
但是根据赛迪网的市场调查，中国制造业的物流外包比例多年来一直低于15%，制造企业自营物流仍是主流，而美国企业采用物流外包的比例高达70%。
与此同时，中国供应链的基础设施发展相对滞后，例如运输基础设施落后和物流分销网络不成熟，这些都导致了供应链运行成本较高。
5个多月前，国务院常务会议讨论通过了《物流业发展中长期规划》，这对于进入发展新阶段的中国物流业是利好消息，也让包括DHL在内的国际知名物流企业不愿错过机遇。
DHL加速在华扩张
据了解，目前中国是DHL供应链全球最为重要的市场之一，继2013年投资1.05亿欧元（约合8亿人民币）后，DHL供应链总计已投入2.18亿欧元（约合17亿人民币）用于促进中国区业务网络扩张。
截至2020年，DHL供应链还将在广州、杭州、武汉、沈阳、深圳及上海外高桥自贸区等地新建6家顶级物流中心，DHL供应链也将在2020年把在华的仓库总面积提升到一百万平方米。
“未来我们还会坚持在中国市场上加大投入的战略，投资额度肯定不会比现在少。”Osca向记者表示，DHL供应链在亚太地区的业务增长势头强劲，中国市场是其业务增长的重要驱动力之一。DHL供应链将进一步深耕中国市场，凭借在大中华地区基础设施、技术以及运输网络等领域的持续投入，DHL供应链可以更好地帮助中国节约物流成本，并有效地增强国内企业的竞争力，从而更好地服务中外企业。
事实上，DHL供应链这些年也正在为中国和包括中国在内的亚太市场打造本土化的供应链服务，已于近两年在亚太地区投资5亿欧元（约38亿人民币）。今年一年内，DHL供应链增加了12家新的物流中心（相当于43.6万平米的仓储面积）。此外，5家共占地11万平方米的物流中心也预计将于2015年投入使用。
不过对于快速发展中的亚太DHL供应链来说，越来越高的人力成本成为其当下急需要解决的问题。“公司是希望在今后加强更多的自动化，能够帮助我们进一步降低成本，以及提高效率。”DHL供应链中国区董事总经理邹胤表示。
同时，邹胤还指出，中国物流行业对外逐步放开的过程，对DHL来说“是挑战也是机会”。
国内供应链蛋糕巨大
DHL供应链加大在中国市场的投资力度，正是看中了快速发展中的中国物流市场。
据数据统计，2013年我国物流及供应链相关的总支出约12763.61美金，物流及供应链成本占GDP的比重为15%左右，市场的潜力很大。在过去的三年中，其中70%的物流及供应链外包服务提供商年均业务增幅都高于20%。
“DHL进入中国之后，也将国际上一些先进的供应链管理经验带到中国，我们也希望和我们合作的上下游都能够快速增长。”Oscar指出，“事实上，较多的中国企业也正是如此，他们的学习能力非常快，所以在物流和供应链上的发展也很快。”
越来越多的跨国公司进驻中国市场，甚至将发展重心转移到中国，这其中就产生了大量的供应链贸易服务需求。并且中国公司也在不断发展中增加了对物流及供应链贸易服务的需求，加之近些年政府相关部门出台相关的利好和刺激政策，种种因素都在推动中国现代物流及供应链贸易服务的发展。
前瞻网近日对于未来五年我国物流及供应链服务市场做了一个预测，这一市场的价值复合增长率将保持在15%左右，到2018年我国物流及供应链服务市场价值将达到25309.55亿美元。
不过中国目前的供应链产业发展还不成熟，快速扩张的同时也将面临着几个问题。对于绝大多数国内企业而言，企业选择供应链管理意味着放弃对一些非核心业务的控制权，同时将原有内部信息与供应链上的其他参与者分享。这意味着，供应链管理的推广需要企业的管理者有较强的开放及创新意识。
但是根据赛迪网的市场调查，中国制造业的物流外包比例多年来一直低于15%，制造企业自营物流仍是主流，而美国企业采用物流外包的比例高达70%。
与此同时，中国供应链的基础设施发展相对滞后，例如运输基础设施落后和物流分销网络不成熟，这些都导致了供应链运行成本较高。
来源：上海强生搬场运输有限公司
上一篇：吉林省加快构建农村现代流通体系
下一篇：聊城：升级大物流 放眼环渤海
