服务国际物流园东部再添一座高速互通立交
[ 时间：2014-12-06 09:00 点击： ]
作为国家重要的物流中心，郑州在物流方面正在加大力度发展。为了服务国际物流园区，同时作为畅通工程的重要组成部分，郑州准备再添一座高速互通立交——航海路与京港澳高速公路互通式立交。据该项目工程处负责人介绍，项目计划明年年 -
底建成投用，届时将成为东部国际物流园区附近5个高速入口中最重要的一个。
两只大喇叭连起高速和航海路
航海路与京港澳高速公路互通式立交工程项目，位于郑州市东部航海路与京港澳高速公路交叉处，采用双喇叭互通式立交方案。
在立交范围内的京港澳高速公路采用双向8车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度42米。立交范围内航海东路采用双向8车道城市快速路标准，设计速度60公里/小时，路基宽50米。
桥涵设计承载能力采用公路I级标准，该项目工程处副处长冉然介绍：“设计洪水频率1/100，即能抵御百年一遇的洪水。”全线土石方18.2万立方米，沥青混凝土路面5.04万平方米，新建匝道2475米，改建京港澳高速公路1175米，改建航海东路745米，加宽京港澳高速公路桥梁53.44米/1座，新建匝道桥360.6米/2座，新建通道1座，加宽通道2座，新建3进5出收费站1处。
工程占地28.71公顷。总概算投资核定为13415万元。
物流园区最重要高速入口之一
据介绍，郑州市航海东路与京港澳高速公路互通式立交位于郑州东部，北距郑汴路与京港澳高速公路互通式立交(圃田站)约2千米，南距拟建的南三环东段与京港澳高速公路互通式立交约2.7千米，项目西侧为正在建设中的新G107郑州段改建工程(四港联动大道)。
冉然告诉记者，郑州的国际物流园区是政府的重点项目，物流最关键的就是快速的交通疏散，能够以最短的时间上高速将货物周转到全国各地，所以该项目是国际物流园区计划建设的5个高速出入口之一，它不仅是我市2010年所提出的“畅通工程”的重要组成部分，也是当前省市各级政府和省交通运输厅关注度较高的重点交通建设项目。
底建成投用，届时将成为东部国际物流园区附近5个高速入口中最重要的一个。
两只大喇叭连起高速和航海路
航海路与京港澳高速公路互通式立交工程项目，位于郑州市东部航海路与京港澳高速公路交叉处，采用双喇叭互通式立交方案。
在立交范围内的京港澳高速公路采用双向8车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度42米。立交范围内航海东路采用双向8车道城市快速路标准，设计速度60公里/小时，路基宽50米。
桥涵设计承载能力采用公路I级标准，该项目工程处副处长冉然介绍：“设计洪水频率1/100，即能抵御百年一遇的洪水。”全线土石方18.2万立方米，沥青混凝土路面5.04万平方米，新建匝道2475米，改建京港澳高速公路1175米，改建航海东路745米，加宽京港澳高速公路桥梁53.44米/1座，新建匝道桥360.6米/2座，新建通道1座，加宽通道2座，新建3进5出收费站1处。
工程占地28.71公顷。总概算投资核定为13415万元。
物流园区最重要高速入口之一
据介绍，郑州市航海东路与京港澳高速公路互通式立交位于郑州东部，北距郑汴路与京港澳高速公路互通式立交(圃田站)约2千米，南距拟建的南三环东段与京港澳高速公路互通式立交约2.7千米，项目西侧为正在建设中的新G107郑州段改建工程(四港联动大道)。
冉然告诉记者，郑州的国际物流园区是政府的重点项目，物流最关键的就是快速的交通疏散，能够以最短的时间上高速将货物周转到全国各地，所以该项目是国际物流园区计划建设的5个高速出入口之一，它不仅是我市2010年所提出的“畅通工程”的重要组成部分，也是当前省市各级政府和省交通运输厅关注度较高的重点交通建设项目。
来源：上海强生搬场运输有限公司
