湖州水运物流业呈良好发展态势
[ 时间：2015-04-30 06:07 点击： ]
今年前三季度，湖州市港航局以加快转变发展方式和推进水运业转型升级为主线，加大运力结构调整力度，引导和鼓励经营户淘汰落后产能，发展内河集装箱运输，水运物流业呈现良好发展态势。
一是推进集装箱运输。湖州第一家集装箱运输企业——安吉川达船务有限公司从去年12月16日试营运以来，集装箱运输业务平均每天开航一班，至今年9月底，共完成吞吐量7026标箱，每标箱平均比公路集卡运输便宜250元，水运优势集中体现。该企业目前有5艘、150标箱集装箱船舶，现又正在新建2艘各36标箱集装箱船舶，下一步计划再新建4艘各48标箱集装箱船舶，预计明年上半年集装箱船舶运力将达到400标箱。
二是大力发展本港运力。不断深化银企合作，努力搭建水运物流发展的融资平台，共为514艘船舶办理16384万的银行贷款；水运运力仍延续前2年发展势头，新入港船舶数量不断增加，运力规模增速较快，全市新增船舶423艘、14.9万载重吨。截止9月底，全市拥有本港注册营运船舶5417艘、150.82万载重吨，单船平均吨位达到282载重吨，运力规模和单船平均吨位分别较去年末增长5.7%和8.5%。
三是加快调整运力结构。结合湖州船闸改建期间水上交通管制工作，强化对营运船队的现场监管，要求所有进入湖州航区航行的船队申领通行证和安装GPS，既有效保障了主干线航道的通航安全，又有效打击了少数船队存在的非法经营行为，累计淘汰拖船10艘、驳船96艘。大批新建船舶投入营运，全市拥有200吨级以上船舶3514艘、125.53万载重吨，分别占全市总运力的65%和83%，营运船舶平均船龄缩减至6.9年；特种船舶达到205艘、4.72万载重吨（占全省内河特种船舶的78.7%），运力结构进一步优化，转型升级成效明显。
四是规范船舶交易管理。转变船舶交易市场观念，规范交易管理，提升服务质量，方便双方交易后船舶办证。推出第三方资金托管平台，避免船舶交易过程中骗买骗卖现象发生，保障交易双方买卖资金安全，市场协助监督买卖双方履行船款支付船舶交接手续。截止9月底，共交易船舶362艘、77248总吨，交易金额15230万元。
一是推进集装箱运输。湖州第一家集装箱运输企业——安吉川达船务有限公司从去年12月16日试营运以来，集装箱运输业务平均每天开航一班，至今年9月底，共完成吞吐量7026标箱，每标箱平均比公路集卡运输便宜250元，水运优势集中体现。该企业目前有5艘、150标箱集装箱船舶，现又正在新建2艘各36标箱集装箱船舶，下一步计划再新建4艘各48标箱集装箱船舶，预计明年上半年集装箱船舶运力将达到400标箱。
二是大力发展本港运力。不断深化银企合作，努力搭建水运物流发展的融资平台，共为514艘船舶办理16384万的银行贷款；水运运力仍延续前2年发展势头，新入港船舶数量不断增加，运力规模增速较快，全市新增船舶423艘、14.9万载重吨。截止9月底，全市拥有本港注册营运船舶5417艘、150.82万载重吨，单船平均吨位达到282载重吨，运力规模和单船平均吨位分别较去年末增长5.7%和8.5%。
三是加快调整运力结构。结合湖州船闸改建期间水上交通管制工作，强化对营运船队的现场监管，要求所有进入湖州航区航行的船队申领通行证和安装GPS，既有效保障了主干线航道的通航安全，又有效打击了少数船队存在的非法经营行为，累计淘汰拖船10艘、驳船96艘。大批新建船舶投入营运，全市拥有200吨级以上船舶3514艘、125.53万载重吨，分别占全市总运力的65%和83%，营运船舶平均船龄缩减至6.9年；特种船舶达到205艘、4.72万载重吨（占全省内河特种船舶的78.7%），运力结构进一步优化，转型升级成效明显。
四是规范船舶交易管理。转变船舶交易市场观念，规范交易管理，提升服务质量，方便双方交易后船舶办证。推出第三方资金托管平台，避免船舶交易过程中骗买骗卖现象发生，保障交易双方买卖资金安全，市场协助监督买卖双方履行船款支付船舶交接手续。截止9月底，共交易船舶362艘、77248总吨，交易金额15230万元。
来源：上海强生搬场运输有限公司
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