武汉有望成为“内陆第一大物流枢纽城市”
[ 时间：2016-06-02 18:43 点击： ]
2020年，武汉有望成为“内陆第一大物流枢纽城市”。昨日，武汉市政府常务会议原则通过《武汉市物流业空间发展规划》，明确提出这一目标。
上述规划提出：到2015年，武汉物流业增加值实现翻番，从2010年的562亿元增加到1200亿元，领先中国15个副省级城市，基本建成全国性的综合物流枢纽。
为实现这一目标，武汉将重点围绕商贸物流、制造业物流、港口物流、保税物流四大物流产业的集聚发展。规划建设1至2个国家级示范物流园区、引进20家左右世界500强第三方物流企业在武汉建立区域总部、区域分拨中心。
在空间布局上，规划提出了“物流总部+综合物流园区+物流中心+配送中心”的物流设施布局方案。武汉将重点形成“一港、六园、八中心”的物流体系，“一港”即江南机场国际物流港，“六园”即汉口北、空港、阳逻、东西湖、郑店、花山港综合物流园，“八中心”即阳逻、古龙、东湖保税、北湖化工、金口、纱帽、常福、朱家湾物流中心。
目前，武汉市物流业存在物流成本高、物流仓储用地布局零散、制造业基地物流空间不足等问题。
上述规划提出：到2015年，武汉物流业增加值实现翻番，从2010年的562亿元增加到1200亿元，领先中国15个副省级城市，基本建成全国性的综合物流枢纽。
为实现这一目标，武汉将重点围绕商贸物流、制造业物流、港口物流、保税物流四大物流产业的集聚发展。规划建设1至2个国家级示范物流园区、引进20家左右世界500强第三方物流企业在武汉建立区域总部、区域分拨中心。
在空间布局上，规划提出了“物流总部+综合物流园区+物流中心+配送中心”的物流设施布局方案。武汉将重点形成“一港、六园、八中心”的物流体系，“一港”即江南机场国际物流港，“六园”即汉口北、空港、阳逻、东西湖、郑店、花山港综合物流园，“八中心”即阳逻、古龙、东湖保税、北湖化工、金口、纱帽、常福、朱家湾物流中心。
目前，武汉市物流业存在物流成本高、物流仓储用地布局零散、制造业基地物流空间不足等问题。
来源：上海强生搬场运输有限公司
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