物流行业信息化助力发展发展大力提速
[ 时间：2017-04-21 09:00 点击： ]
中国物流职业一向存在“小散乱”的疑问，这不只致使物流商场恶性竞赛不断，公司获利日趋艰难，更直接形成中国社会物流公司本钱多年来居高不下。因此，加速物流业结构调整，促进职业结合势在必行。
徐亮堂也以为信息化在结合中发挥着重要作用。他通知记者，要真实做好结合，就要把线上线下的资本都结合在一同，将公司打形成一个“线上渠道+线下操作渠道”的渠道型公司，这么才干够结合更多的社会清闲资本，才干充沛发挥专线公司“船小好调头”的优势，将每个专线公司的优势资本都充沛发挥出来。“比如深圳到贵阳这条专线，假如有其他公司想做上海到贵阳的专线运送，发现运力资本不够时，就可以经过专线联盟这个渠道，应用信息化手法调用运力并对运力进行办理，然后充沛利用贵阳的资本来完结。”徐亮堂说。
结合现已变成物流业开展的重要途径。而从现在的开展情况来看，物流业结合大致分为两个方向：一个是“吞并重组”，鼓舞大型优势物流公司主导职业公司结合重组，完结做大做强；另一个是“联盟协作”，即是鼓舞中小物流公司走出小、散、弱混战格式，联合起来，走向集约化运营路途。
可是，尽人皆知，物流职业90%以上的都是中小公司，所以更多的结合是以“联盟协作”的方法呈现的。专线联盟即是在这么的大布景下开展起来的，中小物流公司经过资本共享、优势互补，不只开拓了商场空间，而且增强了公司的竞赛力，在商场竞赛中赢得了一席之地。
可是，物流职业的结合，既需要对涣散的设施资本结合，也需要对涣散的公司部队结合。怎么将这些资本结合到一同，而且还要到达杰出的作用，变成摆在中小公司面前的一道难题。记者查询发现，信息化在这个进程中，现已不只作为重要支持东西呈现，更变成结合的要害所在。
结合提速
在日前由物流信息化公司——深圳市易流科技有限公司主办的“首届深圳物流运送信息化效劳论坛（东部专场）”上，深圳亮堂物流有限公司 （以下简称 “亮堂物流”）总经理徐亮堂通知记者，早在2008年，亮堂物流就牵头成立了“深圳市物流专线老友会”，联合了深圳到上海、浙江、江苏、江西、山东等地专线物流公司一起组成，为的即是经过资本共享，让联盟公司一起做大、做强、做好，然后非常好地效劳深圳本地的制作公司。
深圳市志诚达物流有限公司 （以下简称 “志诚达物流”），也是这么一家做资本结合的物流公司。据该公司董事总经理张青云介绍，志诚达物流采纳开放式的协作方法，将依据客户需要进行资本结合，不断进行效劳的立异，来满意商场需要。
事实上，像“深圳市物流专线老友会”这么以资本结合为意图专线联盟，在全国还有很多。不论是以联盟、协会，仍是其他方法进行的结合，现已在全国各地敏捷开展起来，变成物流运送商场上的一支生力军。如卡行天下、安能物流、传化物流港等，都在活跃推进物流专线联盟事务。
窘境包围
那么，为何如此多的公司热衷于结合？记者在采访中了解到，这首要是由于这些专线公司受制于规模小、人才缺少、资金缺乏、信息关闭等要素，不但影响了公司自身的开展状况，而且又由于资本有限，品牌可信度不高，在商场竞赛中通常要花费更多的人力、财力、物力，才干赢得客户，开展面对严重应战。“在现在的商场环境下，靠人情联系经商是长久不了的，有必要要靠自身的实力来招引客户。对于中小物流公司来说，树立物流专线联盟是最佳的挑选。”徐亮堂通知记者，现在在公路运送商场上，专线物流是肯定的主力。可是，物流专线开展起点比较低，前期很多都是夫妻档、个体户，找几辆车就干起来了。这么一个巨大的集体，多年来在商场上都是单打独斗，开展水平较低，致使客户对这些专线公司不定心。
尤其是近两年，受经济大环境的影响，物流商场需要继续下滑，而公司自身面对燃料和人工本钱上涨的压力，公司运营愈加艰难。在此情况下，很多中小物流公司间，采纳了组建协作联盟一起开展的方法。“做专线，即是从一个城市到另一个城市。可是对客户来讲，不一定只要一个城市到另一个城市的货，也许是一个城市到全国的货，专线联盟刚好可以满意这种需要。经过专线联盟，将多条专线资本集成在一个渠道上，客户在这一个渠道上就能把货发往全国各地。随着越来越多的专线公司参加渠道，将更多的资本集合到了渠道上，将可以为客户供给更多非常好的效劳。”徐亮堂通知记者，除了满意客户需要，专线联盟公司之间不存在竞赛，只要互补，资本共享，一同效劳好客户，这就节省了很多的本钱，而且提高了效率和效劳水平。
结合给公司带来的优点是清楚明了的，而怎么做好结合更为重要。对此，张青云以为，结合是做好专线事务的要害所在，而结合的要害则在于信息化。
“信息化为结合供给了也许和必要的根底，只要经过信息化渠道，才干够结合职业界的‘多小散乱’的资本，然后为客户发明更大的价值。假如没有信息化渠道，公司还仅仅单打独斗，必将被商场竞赛所筛选。”他更进一步说，“结合以后，可以推进物流公司给客户供给更多的智能化效劳，然后提高物流公司效劳水平，让客户更定心、更省心，这也是公司软实力的体现，是公司的中心竞赛力。”
张青云更关注结合的有效性，也即是说，怎么利用好资本，为客户发明更大的价值。“所谓的有效结合，不是把事务给出去就行了，而是首先要思考安全，第二是协作有效性疑问，第三是效劳的规范疑问。不是有车源和货源就行了，而是要对其进行有效地办理，可以到达效劳请求，然后为客户发明价值。”
张青云着重，要完结上述三个方面，最底子的是，要做到运送进程透明化办理：经过易流GPS和公司的才智ERP物流归纳效劳渠道的无缝集成，来统筹这些资本，加强对司机、车辆等资本的办理。客户可以随时随地掌控货物的在途信息，这么就能让客户定心又省心。
可以看出，经过树立专线联盟可以完结公司间的资本共享，可以开拓出更大的商场空间，让公司获取更多赢利。在现在剧烈的商场竞赛中，咱们不也许再像曾经那样慢慢地把小公司养大，而是要想方法迅速占领先机，最可行的方法即是职业结合，经过信息化渠道把涣散的资金和资本都会集起来。这是当时中小物流公司迅速崛起的一条必经之路，或许也是一条捷径。
徐亮堂也以为信息化在结合中发挥着重要作用。他通知记者，要真实做好结合，就要把线上线下的资本都结合在一同，将公司打形成一个“线上渠道+线下操作渠道”的渠道型公司，这么才干够结合更多的社会清闲资本，才干充沛发挥专线公司“船小好调头”的优势，将每个专线公司的优势资本都充沛发挥出来。“比如深圳到贵阳这条专线，假如有其他公司想做上海到贵阳的专线运送，发现运力资本不够时，就可以经过专线联盟这个渠道，应用信息化手法调用运力并对运力进行办理，然后充沛利用贵阳的资本来完结。”徐亮堂说。
结合现已变成物流业开展的重要途径。而从现在的开展情况来看，物流业结合大致分为两个方向：一个是“吞并重组”，鼓舞大型优势物流公司主导职业公司结合重组，完结做大做强；另一个是“联盟协作”，即是鼓舞中小物流公司走出小、散、弱混战格式，联合起来，走向集约化运营路途。
可是，尽人皆知，物流职业90%以上的都是中小公司，所以更多的结合是以“联盟协作”的方法呈现的。专线联盟即是在这么的大布景下开展起来的，中小物流公司经过资本共享、优势互补，不只开拓了商场空间，而且增强了公司的竞赛力，在商场竞赛中赢得了一席之地。
可是，物流职业的结合，既需要对涣散的设施资本结合，也需要对涣散的公司部队结合。怎么将这些资本结合到一同，而且还要到达杰出的作用，变成摆在中小公司面前的一道难题。记者查询发现，信息化在这个进程中，现已不只作为重要支持东西呈现，更变成结合的要害所在。
结合提速
在日前由物流信息化公司——深圳市易流科技有限公司主办的“首届深圳物流运送信息化效劳论坛（东部专场）”上，深圳亮堂物流有限公司 （以下简称 “亮堂物流”）总经理徐亮堂通知记者，早在2008年，亮堂物流就牵头成立了“深圳市物流专线老友会”，联合了深圳到上海、浙江、江苏、江西、山东等地专线物流公司一起组成，为的即是经过资本共享，让联盟公司一起做大、做强、做好，然后非常好地效劳深圳本地的制作公司。
深圳市志诚达物流有限公司 （以下简称 “志诚达物流”），也是这么一家做资本结合的物流公司。据该公司董事总经理张青云介绍，志诚达物流采纳开放式的协作方法，将依据客户需要进行资本结合，不断进行效劳的立异，来满意商场需要。
事实上，像“深圳市物流专线老友会”这么以资本结合为意图专线联盟，在全国还有很多。不论是以联盟、协会，仍是其他方法进行的结合，现已在全国各地敏捷开展起来，变成物流运送商场上的一支生力军。如卡行天下、安能物流、传化物流港等，都在活跃推进物流专线联盟事务。
窘境包围
那么，为何如此多的公司热衷于结合？记者在采访中了解到，这首要是由于这些专线公司受制于规模小、人才缺少、资金缺乏、信息关闭等要素，不但影响了公司自身的开展状况，而且又由于资本有限，品牌可信度不高，在商场竞赛中通常要花费更多的人力、财力、物力，才干赢得客户，开展面对严重应战。“在现在的商场环境下，靠人情联系经商是长久不了的，有必要要靠自身的实力来招引客户。对于中小物流公司来说，树立物流专线联盟是最佳的挑选。”徐亮堂通知记者，现在在公路运送商场上，专线物流是肯定的主力。可是，物流专线开展起点比较低，前期很多都是夫妻档、个体户，找几辆车就干起来了。这么一个巨大的集体，多年来在商场上都是单打独斗，开展水平较低，致使客户对这些专线公司不定心。
尤其是近两年，受经济大环境的影响，物流商场需要继续下滑，而公司自身面对燃料和人工本钱上涨的压力，公司运营愈加艰难。在此情况下，很多中小物流公司间，采纳了组建协作联盟一起开展的方法。“做专线，即是从一个城市到另一个城市。可是对客户来讲，不一定只要一个城市到另一个城市的货，也许是一个城市到全国的货，专线联盟刚好可以满意这种需要。经过专线联盟，将多条专线资本集成在一个渠道上，客户在这一个渠道上就能把货发往全国各地。随着越来越多的专线公司参加渠道，将更多的资本集合到了渠道上，将可以为客户供给更多非常好的效劳。”徐亮堂通知记者，除了满意客户需要，专线联盟公司之间不存在竞赛，只要互补，资本共享，一同效劳好客户，这就节省了很多的本钱，而且提高了效率和效劳水平。
结合给公司带来的优点是清楚明了的，而怎么做好结合更为重要。对此，张青云以为，结合是做好专线事务的要害所在，而结合的要害则在于信息化。
“信息化为结合供给了也许和必要的根底，只要经过信息化渠道，才干够结合职业界的‘多小散乱’的资本，然后为客户发明更大的价值。假如没有信息化渠道，公司还仅仅单打独斗，必将被商场竞赛所筛选。”他更进一步说，“结合以后，可以推进物流公司给客户供给更多的智能化效劳，然后提高物流公司效劳水平，让客户更定心、更省心，这也是公司软实力的体现，是公司的中心竞赛力。”
张青云更关注结合的有效性，也即是说，怎么利用好资本，为客户发明更大的价值。“所谓的有效结合，不是把事务给出去就行了，而是首先要思考安全，第二是协作有效性疑问，第三是效劳的规范疑问。不是有车源和货源就行了，而是要对其进行有效地办理，可以到达效劳请求，然后为客户发明价值。”
张青云着重，要完结上述三个方面，最底子的是，要做到运送进程透明化办理：经过易流GPS和公司的才智ERP物流归纳效劳渠道的无缝集成，来统筹这些资本，加强对司机、车辆等资本的办理。客户可以随时随地掌控货物的在途信息，这么就能让客户定心又省心。
可以看出，经过树立专线联盟可以完结公司间的资本共享，可以开拓出更大的商场空间，让公司获取更多赢利。在现在剧烈的商场竞赛中，咱们不也许再像曾经那样慢慢地把小公司养大，而是要想方法迅速占领先机，最可行的方法即是职业结合，经过信息化渠道把涣散的资金和资本都会集起来。这是当时中小物流公司迅速崛起的一条必经之路，或许也是一条捷径。
来源：上海强生搬场运输有限公司
