搬家物流业全年固定投资预计超700亿资产
[ 时间：2018-06-27 16:13 点击： ]
在市场需求不足、成本居高不下、市场竞争加剧的背景下，搬家物流货运与供应链需求加大，为物流货运与供应链发展奠定了基础；其次，物流货运企业向供应链供应商转变。同时，以B2C和C2C为代表的网购消费进一步普及，为物流货运业的高速增长提供了源源不断的发展动力，我市“互联网+高效物流货运”初具规模。
电子商务的持续扩大和网络购物的兴起带动了快递业的高速发展。
稳定的基础投资在助推物流货运业平稳回升的同时，也保障了作为市政府十个“千万平米”工程重头戏的物流货运园区建设进展顺利。虽然国内外经济大环境对社会物流货运需求规模扩张造成巨大影响，但物流货运业在“转方式、调结构、促增长”中的作用更加突出，产业支柱地位不降反升。记者从市统计局获悉，今年前三季度，青岛市物流货运相关行业完成固定资产投资550.4亿元，比上年同期增长36.9%，高于全市22.3个百分点，已达到上年全年水平，占全市投资比重已接近历史最高，预计全年将突破700亿元，比“十一五”末期翻一番。随着青岛物流货运公共信息平台的投入运营，以及对冷冻食品冷链物流货运建设的扶持发展和海铁联运一体化经营发展模式的加快推进，尤其成品油价格持续下跌等有利因素，促使物流货运运营成本不断降低，物流货运运行效率逐步加快。目前，青岛社会物流货运总费用占全市生产总值GDP比重约为15.2%，比“十一五”末期降低了近3个百分点，充分表明青岛物流货运业运行效率明显提速。其中5A级7家，4A级25家，3A级15家，2A级7家。物流货运业是支撑国民经济社会发展的基础性、战略性产业，尤其“一带一路”国家战略的实施以及网上购物市场的崛起，在政策沟通、设施联通、贸易畅通等方面给物流货运业的发展带来前所未有的新机遇。“十二五”期间，政府工作报告中多次提出要“降低流通成本、提高流通效率”，这一要求的关键就是要降低物流货运成本。从监测的200家重点物流货运企业运营情况看，尽管前三季度货物吞吐量同比下降0.4%，但一体化业务量同比增长了21.8%，这说明物流货运供应链管理有了新发展。其中，运输企业只有4家，分别是2家4A，2家3A；仓储企业13家，分别是6家4A，7家3A；入围全国物流货运百强榜的企业4家。
“十一五”期间，物流货运业顺利搭上国家规划振兴的十大产业末班车，各地物流货运“热”开始急剧升温，投资领域明显向基础建设方向倾斜，期中用于物流货运相关产业的投资年均增速超过26%，到2010年，我市用于物流货运产业的固定资产投资占全市固定资产总额的比重达到12.1%。“十二五”期间，我市针对物流货运市场呈现出的规模小、数量多、极度分散及竞争混乱等，制约物流货运业发展、阻碍行业提质增效的突出问题，着重强化品牌骨干物流货运企业的培育，发挥其对我市物流货运企业的引导和表率作用，加大对传统物流货运企业兼并重组的政策支持力度，鼓励物流货运企业通过参股、控股、兼并、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流货运品牌企业。进入“十二五”，尽管全市固定资产投资在经济下行压力加大、企业投资预期不强、房地产走势偏冷等因素影响下，步入“增速持续下行、结构继续调整”的新常态，第三产业投资增速明显低于二产，但由于物流货运业直接关系到国民经济的健康和有序发展，尤其“一带一路”建设的新机遇，带动我市用于物流货运基础建设方面的投资逐渐走出“转方式、调结构”影响，并持续升温。
物流货运供应链发展步伐加快
当前，在市场倒逼机制下，物流货运企业业务调整的动力增强，转型升级步伐加快。城阳综合物流货运园、胶州湾国际物流货运园、楼山物流货运园和董家口物流货运园在建并已投入使用。四季度，随着“十一”黄金周、双十一等物流货运繁荣的积极因素增多，物流货运对全市经济发展的贡献作用也将加大，预计全年物流货运业增加值占全市生产总值比重超过9%，产业支柱地位更加突出。“十二五”期间，我市按照政府主导、企业运作模式搭建的青岛市物流货运公共信息服务平台正式运营，该平台搭建了适应中小企业发展需求，具有供求信息、资质查询等多项服务功能板块，每日可提供上万条车货供求信息，为实现企业上下游供应链一体化管理奠定了良好的基础。今年前三季度，全市物流货运业实现增加值约为580亿元，比上年同期增长8.9%，超过全市经济发展速度0.9个百分点。部分物流货运企业以当前需求回落为契机，低成本整合资源，主导构建供应链、提供全方位一体化服务。今年前三季度，青岛市邮政公司和全市规模以上快递服务企业业务收入累计完成27.3亿元，同比增长27.9%；业务总量累计完成29.6亿元，同比增长36.9%。 园区物流货运聚集效应显现“十二五”期间，青岛物流货运行业坚持以市场需求为导向，优化物流货运业发展布局，加快构建海港、空港和陆路三大物流货运系统，突出抓好物流货运集聚区建设，着力培育物流货运品牌主体，积极营造有利于物流货运业升级发展的政策环境。规划建设的8大物流货运园区，“十二五”期间，城阳空港物流货运园、保税港区物流货运园和前湾国际物流货运园已建成并投入使用。此外，为应对挑战，规范秩序，我市还先后编制了《青岛市常温仓储物流货运服务质量规范》、《青岛市药品冷链物流货运服务质量规范》等6项物流货运服务质量规范和城市共同配送物流货运发展专项规划，物流货运行业标准化建设效果显著提升，多种运输方式协调发展更加顺畅。目前我市拥有A级物流货运企业57家，比“十一五”末期增长1倍。首先，制造业企业物流货运与供应链管理需求逐步显现。规划的新机场物流货运园，到2025年和2045年，预测旅客吞吐量分别为3800万人次和5800万人次，货邮吞吐量为61万吨和110万吨。“十二五”以来，随着各级扶持物流货运业发展的政策措施深入实施，物流货运业转型升级步伐不断加快。
物流货运占全市GDP比重达到9.0%“十二五”期间，随着各级扶持物流货运业振兴和发展的相关政策深入实施，青岛物流货运行业向高端转型升级的内在动力明显增强，对稳市场、调结构、促发展发挥着重要作用。从对全市经济的贡献作用看，物流货运占全市生产总值比重达到9.0%，占第三产业增加值比重为17.9%，产业支柱地位依然稳固。
骨干物流货运企业引领规模化发展
发展现代物流货运业离不开信息化，“互联网+高效物流货运”的最佳途径就是物流货运公共信息平台。其中，快递服务企业业务量累计完成11260.5万件，同比增长55.9%；业务收入累计完成20.1亿元，同比增长35.5%。近年来，以B2C和C2C为代表的网购消费进一步普及，为物流货运业的高速增长提供了源源不断的发展动力，而快递业则较好地承接了这种新的社会需求，已成为连接电商平台和终端消费者的主要枢纽，是电商向用户提供全程购物服务的重要一环，更是人们工作和生活不可或缺的新兴现代服务业。
电子商务的持续扩大和网络购物的兴起带动了快递业的高速发展。
稳定的基础投资在助推物流货运业平稳回升的同时，也保障了作为市政府十个“千万平米”工程重头戏的物流货运园区建设进展顺利。虽然国内外经济大环境对社会物流货运需求规模扩张造成巨大影响，但物流货运业在“转方式、调结构、促增长”中的作用更加突出，产业支柱地位不降反升。记者从市统计局获悉，今年前三季度，青岛市物流货运相关行业完成固定资产投资550.4亿元，比上年同期增长36.9%，高于全市22.3个百分点，已达到上年全年水平，占全市投资比重已接近历史最高，预计全年将突破700亿元，比“十一五”末期翻一番。随着青岛物流货运公共信息平台的投入运营，以及对冷冻食品冷链物流货运建设的扶持发展和海铁联运一体化经营发展模式的加快推进，尤其成品油价格持续下跌等有利因素，促使物流货运运营成本不断降低，物流货运运行效率逐步加快。目前，青岛社会物流货运总费用占全市生产总值GDP比重约为15.2%，比“十一五”末期降低了近3个百分点，充分表明青岛物流货运业运行效率明显提速。其中5A级7家，4A级25家，3A级15家，2A级7家。物流货运业是支撑国民经济社会发展的基础性、战略性产业，尤其“一带一路”国家战略的实施以及网上购物市场的崛起，在政策沟通、设施联通、贸易畅通等方面给物流货运业的发展带来前所未有的新机遇。“十二五”期间，政府工作报告中多次提出要“降低流通成本、提高流通效率”，这一要求的关键就是要降低物流货运成本。从监测的200家重点物流货运企业运营情况看，尽管前三季度货物吞吐量同比下降0.4%，但一体化业务量同比增长了21.8%，这说明物流货运供应链管理有了新发展。其中，运输企业只有4家，分别是2家4A，2家3A；仓储企业13家，分别是6家4A，7家3A；入围全国物流货运百强榜的企业4家。
“十一五”期间，物流货运业顺利搭上国家规划振兴的十大产业末班车，各地物流货运“热”开始急剧升温，投资领域明显向基础建设方向倾斜，期中用于物流货运相关产业的投资年均增速超过26%，到2010年，我市用于物流货运产业的固定资产投资占全市固定资产总额的比重达到12.1%。“十二五”期间，我市针对物流货运市场呈现出的规模小、数量多、极度分散及竞争混乱等，制约物流货运业发展、阻碍行业提质增效的突出问题，着重强化品牌骨干物流货运企业的培育，发挥其对我市物流货运企业的引导和表率作用，加大对传统物流货运企业兼并重组的政策支持力度，鼓励物流货运企业通过参股、控股、兼并、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强的大型现代物流货运品牌企业。进入“十二五”，尽管全市固定资产投资在经济下行压力加大、企业投资预期不强、房地产走势偏冷等因素影响下，步入“增速持续下行、结构继续调整”的新常态，第三产业投资增速明显低于二产，但由于物流货运业直接关系到国民经济的健康和有序发展，尤其“一带一路”建设的新机遇，带动我市用于物流货运基础建设方面的投资逐渐走出“转方式、调结构”影响，并持续升温。
物流货运供应链发展步伐加快
当前，在市场倒逼机制下，物流货运企业业务调整的动力增强，转型升级步伐加快。城阳综合物流货运园、胶州湾国际物流货运园、楼山物流货运园和董家口物流货运园在建并已投入使用。四季度，随着“十一”黄金周、双十一等物流货运繁荣的积极因素增多，物流货运对全市经济发展的贡献作用也将加大，预计全年物流货运业增加值占全市生产总值比重超过9%，产业支柱地位更加突出。“十二五”期间，我市按照政府主导、企业运作模式搭建的青岛市物流货运公共信息服务平台正式运营，该平台搭建了适应中小企业发展需求，具有供求信息、资质查询等多项服务功能板块，每日可提供上万条车货供求信息，为实现企业上下游供应链一体化管理奠定了良好的基础。今年前三季度，全市物流货运业实现增加值约为580亿元，比上年同期增长8.9%，超过全市经济发展速度0.9个百分点。部分物流货运企业以当前需求回落为契机，低成本整合资源，主导构建供应链、提供全方位一体化服务。今年前三季度，青岛市邮政公司和全市规模以上快递服务企业业务收入累计完成27.3亿元，同比增长27.9%；业务总量累计完成29.6亿元，同比增长36.9%。 园区物流货运聚集效应显现“十二五”期间，青岛物流货运行业坚持以市场需求为导向，优化物流货运业发展布局，加快构建海港、空港和陆路三大物流货运系统，突出抓好物流货运集聚区建设，着力培育物流货运品牌主体，积极营造有利于物流货运业升级发展的政策环境。规划建设的8大物流货运园区，“十二五”期间，城阳空港物流货运园、保税港区物流货运园和前湾国际物流货运园已建成并投入使用。此外，为应对挑战，规范秩序，我市还先后编制了《青岛市常温仓储物流货运服务质量规范》、《青岛市药品冷链物流货运服务质量规范》等6项物流货运服务质量规范和城市共同配送物流货运发展专项规划，物流货运行业标准化建设效果显著提升，多种运输方式协调发展更加顺畅。目前我市拥有A级物流货运企业57家，比“十一五”末期增长1倍。首先，制造业企业物流货运与供应链管理需求逐步显现。规划的新机场物流货运园，到2025年和2045年，预测旅客吞吐量分别为3800万人次和5800万人次，货邮吞吐量为61万吨和110万吨。“十二五”以来，随着各级扶持物流货运业发展的政策措施深入实施，物流货运业转型升级步伐不断加快。
物流货运占全市GDP比重达到9.0%“十二五”期间，随着各级扶持物流货运业振兴和发展的相关政策深入实施，青岛物流货运行业向高端转型升级的内在动力明显增强，对稳市场、调结构、促发展发挥着重要作用。从对全市经济的贡献作用看，物流货运占全市生产总值比重达到9.0%，占第三产业增加值比重为17.9%，产业支柱地位依然稳固。
骨干物流货运企业引领规模化发展
发展现代物流货运业离不开信息化，“互联网+高效物流货运”的最佳途径就是物流货运公共信息平台。其中，快递服务企业业务量累计完成11260.5万件，同比增长55.9%；业务收入累计完成20.1亿元，同比增长35.5%。近年来，以B2C和C2C为代表的网购消费进一步普及，为物流货运业的高速增长提供了源源不断的发展动力，而快递业则较好地承接了这种新的社会需求，已成为连接电商平台和终端消费者的主要枢纽，是电商向用户提供全程购物服务的重要一环，更是人们工作和生活不可或缺的新兴现代服务业。
来源：上海强生搬场运输有限公司
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