国际航空货运船舶运输的木材装载规则
[ 时间：2012-07-08 23:15 点击： ]
我国船舶在中板上载运散装木材的历史由来已久，上海强生搬场公司但有关这方面经验和教训的总结多见丁外国文献。其后经修改，形成了—份关于船舶甲板载运木村货物的比较完备的安全操作规则’。1966年《国际船6n载重线公约》’、我国《海船法定技术检验规则》等文献也对船舶甲板载运木村货物作了苦干规定。这里，我们根据有关文献‘，对上述各项要求进行总结，并结合航海生产实际，概括山船舶载运木材甲板货物gJ的稳性要求及安全注意事项，供我国各级海船驾驶员及船长在航海生产中参考使用。
堆码总则
·装载木材的露大甲板上的舱盖及各种开口应关紧封妥，强生搬场公司对通风孔和通气孔应采取保护措施以防被货物损坏，通气孔中的阀门利有关装置应确保海水不能浸入。
·甲板上的本村应紧凑堆装，必要时应加契子。
货物的堆码应不妨碍驾驶台的了望和船上的正常工作，表面应尽量水平。阀门的遥控装置、测深孔等部位应作山标志，确保人员可以接近。
·操舵装置应加以保护，应急操舵装置的使用不应受到甲板货物的妨碍。
居住处所、机械处所及首尾的其它了作处所不府受到甲板货物的妨碍，甲板上各种开口附近木材的堆裴应保证这些处所的可接近性，并能将其关紧以防海水浸入。
·应按海天况和木材的堆装高度确定立柱的强度，但其强度不必超过舷培的强度。
立柱的设置间距亦应和所载运本材的氏度及特性托适应，一般不应超过3m。立柱的底部应设置固定底座。船舶的水久构件刘N作立杠。立柱的高度应超过货物的堆浆高度：应设有闸栓或类似装置将立柱固定在底座中；堆装中，应尽可能使木材与立柱紧密相靠；
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来源：上海强生搬场运输有限公司
