未来我国区域现代物流体系的构建

    全球经济一体化使地区间的经济融合度不断提高，地区间优势互补、工协作不断加强。受国际和国内大环境的影响，长三角地区的资本多样化、经济开放性及国际化程度逐渐加强，这对区域物流发展提出了新的更高的要求。从目前现状看，长三角地区的物流系统是一个由多个物流基地和物流中心组成的系统，两省一市物流发展不平衡，物流资源整合的难度较大。要实施长三角现代物流的整合战略，建立有竞争力的产业供应链，推动长三角区域物流产业升级，我们提出由政府、行业组织、物流园区(基地、中心)和物流企业四部分组成的长三角现代物流体系组织构架.
    而且，物流市场涉及一些以国有(或国有控股)企业寡头经营的行业(如铁路、航空、水运、公路运输等)，一些行业经营体制也正处在制度转型的时期，政府对区域现代物流发展具有重要的主导和推动作用。政府在现代物流产业发展中应起到“助推器”的作用。
    政府是营造物流业发展环境、维持市场秩序的宏观管理者，政府的行布是现代物流业发展的“路标”和动力。就我国而言，目前市场经济体系还刁母完善，企业的运作方式还没有完全摆脱计划经济思维，政企不分、运输行业垄断和地区保护现象仍然在不同程度上存在。同时，受东方企业文化的影响和计划经济思维的惯性，本上物流企业发展仍过多地依赖政府提供优惠政策。
    1.加强物流基础设施建设。在资金、土地和税收等方面提供优惠政策。要加快公路、航道、码头等基础设施建设，建立公路、铁路、海运、航空等多种运输方式有效衔接，集运输、仓储、配送、信息、展示功能于一体的现代物流基地。建立区域性、综合性与专业性相结合的物流配送体系。建立包括数据交换中心、电子商务安全认证中心及金融结算中心在内的公共网络服务平台。建立配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施和先进的信息网络平台.为现代物流业的发展提供重要的物质基础条件。
    2.优化物流业发展的制度环境。按照现代物流业的发展特点和规律，必须打破地区封锁和行业垄断行为，加强对不恰当行政干预和不规范经营行为的制约，创造公平的市场环境。要在体制、机制、政策、法律领域予以理性而现实的关注，结合国区情、借鉴经验、战略规划、柔性落实。成立长三角区域统一的综合协调机制，实施长三角现代物流的整合战略。塑造区域现代物流产业发展的良好发展环境(包括统一的产业政策、市场管理法规、两省一市协同工作机制等)，培育现代物流企业的产业政策，从政策法规方面提供保障，为区域现代物流发展和物流企业参与市场竞争创造良好的宏观环境。强化物流企业服务技术规制和标准化。
    3.制定物流发展规划。要在采购、生产、流通领域切实夯实物质基础，加强运输、仓储、装运、加工等配套设施基建以及一些投融资工程开发等。要在思想、理念、知识和技术层面，努力提升服务质量，包括宏观规划、网络设计、信息处理、技术运用以及对一些发展理念的创新与整合.建立统一的物流网络体系，构筑统一物流信息平台，实现信息共享和智能物流。培育物流市场，整合长三角地区物流资源，塑造区域物流服务品牌。
 

来源：上海强生搬场运输有限公司

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