欧洲物流园区的管理与规划的介绍

    欧洲各国物流园区的工作即是物流园区管理公司的工作。不论是对于人驻园区的企业，还是对于社会公共领域的其他部门，由园区管理公司负责主持或组织各项工作都有重要意义，并且在经济上能为地方利益带来好处。专业的物流园区管理工作被认为是一种创造价值的工作。首先，地方政府把物流园区作为实施地方经济、交通环境规划的举措。因此，参与开发建设的政府希望由一家得到物流园区企业认可且运作良好的物流园区管理公司来领导整个物流园区的发展阶段并对物流园区施加长期影响。其次，各国物流园区的开发目标是希望集中吸引私人投资的运输企业和物流企业人驻带动当地的就业、激活地方经济。同时，人驻园区的企业更希望物流园区发展过程中政府能够施加长期影响，以避免在发展阶段可能出现的负面影响，这两方面因素客观上要求物流园区的运作规则应通过政府参股或扶持的物流管理公司予以实现。通过欧洲十余年物流园区的发展，说明物流园区管理公司作为一个中立机构.在政府公共事业部门与企业、私人之间起到了协调沟通的作用。
    根据欧洲经验，一个值得信赖的管理公司在物流园区的工作至少有四点:第一，物流园区的总体管理，负责物流园区从筹建到运营全过程的指导;第二，物流园区的经营管理，提供综合运输或远程运输方面的网络连接，联合采购(能源与电信)，园区内部网络平台的建设，企业及领导人员的培训与进修，危险货物专职代理人，特殊仓库的建设与管理，产品货物的配送，安全监管等;第三，负责物流园区的营销、推广工作，组织博览会、广告宜传，制作宣传册、客户杂志等;第四，为迁人园区的企业提供所需要的各种服务。
    德国物流园区的规划和建设采取联邦政府统筹规划，州政府、市政府扶植建设，公司化经营管理，人驻企业自主经营的发展模式。在设置物流园区时主要统筹考虑以下四方面因素:一是至少可以实现两种以上运输方式连接，特别是公路和铁路两种方式;二是选择交通枢纽中』L"地带，使物流园区布局与运输网络相适应;三是经济合理性.包括较低的地价、数量充足且素质较高的劳动力等，为园区企业获得必要利益创造条件;四是符合环境保护与生态平衡的要求。
    联邦政府统筹规划联邦政府在统筹考虑交通干线、运输枢纽规划的基础上，通过对经济布局、物流现状进行调查。根据各种运输方式衔接的可能性，在全国范围内对物流园区的布局、用地规模与未来发展进行合理科学的规划。
    州政府、市政府扶植建设物流园区对地区经济有明显的带动和促进作用，为引导各州按统一的规划建设物流园区，德国交通主管部门还对符合规划的物流园区给予资助或提供贷款担保。在物流园区的建设和运营过程中，州及地方市政府为主要投资人。
    企业化经营管理:德国政府扶植园区建设，也考虑园区效益与效率。一般认为，企业化的管理方式比行政化的管理方式更有效率。物流园区的运营管理经历了由公益组织管理到企业管理两个阶段。负责管理物流园区的企业受投资人的共同委托，负责园区的土地购买、基础设施及配套设施建设以及园区建成后的地产出售、租赁、物业管理和信息服务等。由于园区的投资人主要是政府或政府经济组织.所以园区经营企业的经营方针不以盈利为主要目标，主要侧重于平衡资金.实现管理和服务职能。
    入驻园区企业自主经营:入驻物流园区的企业实行自主经营、照章纳税.依据自身经营需要建设相应的仓储设施、堆场、转运站，配备相关的机械设备和辅助设施。
 

来源：上海强生搬场运输有限公司

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