物流成本“超载”问题需相关部门整治

随着我国的物流行业的迅速发展，目前已经成为了全球知名的物流发展国家.虽然物流行业的发展给我国带来了利润与经济提高，同时物流行业运输的成本超载也成为了一大问题.对于目前的物流成本的“超载”，不仅严重推高商品的价格，影响到百姓的日常生活，也让我国治超行动陷入“越治越超”的怪圈.

　　从更为宏观的视角来看，在中国，全社会物流总成本占GDP比重的21.3%左右，而发达国家则是10%左右。现在，物流成本“超载”比起大货车超载货物严重得多。有人曾统计过：一公斤货物从上海到贵州通过公路运输需要花费6至8元人民币，而从上海通过海运运到万里之遥的纽约却只需花费1.5元人民币。

　　好在国家层面已意识到物流行业成本超载问题的严重性，国务院自去年6月起决定从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等8个方面着手，对我国的物流成本进行“治超”。国务院常务会议部署的推动物流业发展的8项配套措施，被业界称为物流业的“国八条”。当然，要想治理物流成本虚高，国家唯有出给力的重拳才能见成效。

一方面，对落实政策不力的地方政府和执法人员，实行严厉的问责制度。唯此，才能给物流企业减轻负担，也才能遏制我国经济“超载前行”。另一方面，对不符合法律的物流制度，比如二级公路收费站，绝不能再设时间表，应立即取消，又如有关物流的减税政策应尽快出台；

 　　并且，随着去年7月1日《公路安全保护条例》的实施，我国整个物流成本还会呈直线上升。按照新标准，国内绝大多数的货车大都不符合要求，现在唯一的办法就是改造更换货柜箱，改造带来的成本必定要转移到运价上，下一轮的涨价很难避免。

由于目前物流行业的竞争比较大，所以一些物流企业会利用各种方法与手段取得利益，那么在物流企业取得利益的同时给居民带来了物价上涨的问题.同时我们上海强生搬场公司希望相关的部门能够彻底整治.让2013年物流行业更加平静与安详.
 

来源：上海强生搬场运输有限公司

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