物流中的关键决策及其信息特征

    (一)决策的分类
    物流企业的决策可以有多种分类方法。例如根据各个管理职能，物流企业的决策可以有市场决策、技术发展战略、人才开发决策、投资决策等;根据时间跨度的长短，又可分为短期决策和长期决策;根据对企业的影响度，企业决策又可以分为战略决策、战术决策和业务层决策。不同的决策所对应的问题不同、期望不同、复杂度不同、可控性不同、可形式化程度不同，应充分利用信息技术，为物流企业的决策者或管理者进行决策提供帮助，或辅助决策，以提高决策的科学性、可预见性。
    从决策科学的角度来看，按照决策问题可形式化的程度，企业的决策问题可分为结构化决策、非结构化决策和半结构化决策。
    1.半结构化决策
    半结构化决策介于结构化决策、非结构化决策之间，一般只有部分给定的处理过程和清晰结果，在很多情况下发生在知识管理层和战术管理层。例如物流企业配送中心编制月度采购计划决策的过程，就是只根据本月末预计的商品库存、商品销售量、用户需求(包括合同和市场需求预测)，来确定下月计划采购的商品品种、数量和日期，其在编制中用到的部分信息(如市场需求预测、本月末预计的商品库存等)准确度就较差，同时生产过程中也存在着相当大的不确定因素，这些都有可能最终影响生产的正常进行。所以这一处理过程和得出的结果就只有部分是比较确定的，因而这种计划的编制就属于半结构化决策问题。装车问题、路径问题也是一类半结构化决策问题。
    2.结构化决策
    通常指确定型的管理决策问题，即问题的相关要素以及要素之间的关联关系和制约关系是可知的、可描述的、确定的。在企业，结构化决策对应于管理人员日常的、具体的、重复性的事务处理活动，一般多发生在操作管理层。为解决这类问题通常采用数据处理方式，它主要着眼于数据处理的质量。信息量大、更新频率高、规律性强、内容具体、结构化程度高是建-类决策的主要特征。
    在物料的加工中，线材的加工就是一类结构化决策问题，利用运筹学中的整数规划就有可能得出最优的加工方案。
    3.非结构化决策
    非结构化决策问题很难用确定的决策模型来描述，大多数情况下它发生在企业的战略层，是必须由决策者给出问题的定义、判断和评价的一类决策问题。它不仅需要内部的信息，还需要外部的相关信息加以支持以做出正确全面的判断和决策。这类问题的主要特征在于结构化程度低、规律性不强，即问题的相关要素以及要素之间的关联关系和制约关系是难以描述的、不确定的，甚至影响问题的要素都不确定。

来源：上海强生搬场运输有限公司

上一篇：我国物流运输市场的竞争分析状况

下一篇：现代物流企业需提供物流组合服务