物流系统是一个大跨度、复杂动态性系统
[ 时间：2011-09-21 08:22 点击： ]
物流系统是一个大跨度、复杂、动态性系统
国际强生搬场的地域跨度之大自不待言，即使是企业间物流，在现代经济社会中，跨越不同地域也是常有的事。大跨度系统带来的主要问题是管理难度较大，对信息的依赖程度高。
而一般的物流系统，衔接了多个供方和需方，系统会随着需求、供应、渠道、价格的变化而变化，而且系统内的要素也同样经常发生变化，难于长期稳定。稳定性差、动态性强带来的重要问题是要求系统要有足够的灵活性甚至是柔性，这自然会增加强生搬场公司的管理和运行的难度。
物流系统构成要素本身十分复杂。在这六要素中，“人”是最有创造性但同时也是最难以管理的因素，而传递的“物”也是品种繁多，加上“信息”又是一个无形的因素，这也增加了系统的复杂性。物流系统和生产系统一个重大区别在于，生产系统基本上会按照固定的生产方式，连续或不连续生产，少有变化，系统稳定的时间较长。
物流系统构成要素之间存在“效益背反”的现象
为保证物流系统目的的实现，构成物流系统的各个功能要素或者说子系统必须围绕着物流系统的目标相互衔接，构成一个有机的整体。
在这个整体中，部分的合理化和最优化并不代表整体的合理化或最优化。对于物流系统来说还有一个很重要的方面，是指一个部门成本的降低或效益的提高会因另一个部门的高成本而抵消的这种相关活动之间的相互作用关系。换言之，效益背反原理体现的是一方利益的追求要以牺牲另一方的利益为代价的相互排斥的状态，这种状态在物流系统中随处可见。
相对于上海强生搬场公司的系统的目的来说，各项功能活动只是实现系统目标的手段。例如，运输本身不是目的，超过实际需求量的运输，即使是高效率的满载运输，对于物流系统来说都没有任何意义。
评价物流系统质量的高低很重要的一个标准体现在物流总成本上，在保证物流系统目的实现的前提下，使物流总成本最低是构筑物流系统或者说实现物流系统的重要目的。为此，必须运用效益背反的原理对物流因素进行最佳结合。
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来源：上海强生搬场运输有限公司
