工商业带动型城市物流发展模式的选择

工商业带动型城市物流发展模式的选择
    这类城市由于具有规模化组织生产的汽车、化工、纺织、食品、冶金、机械、电子等支柱产业，工业经济较为发达，完全可以通过挖掘工业企业的物流管理及成本节约潜力，带动中心城市物流的发展;或者该城市区域商业活动较为集中，具备较强的消费能力和较大的商业流通规模，并且商业物流组织条件好，因此，可以通过商业物流的合理组织带动中心城市物流的快速发展。同时，这类城市担负着所生产工业品的运送和疏散，如成都、重庆、武汉、天津、青岛、长春等。
    工商业带动型城市一般经济较为发达，其特点是在一定区域内重点发展某种工业品，或重点鼓励商业发展，可以以工业企业原材料、产成品和生产过程等的物流组织和管理水平的提高，或商业物流的合理组织带动中心城市物流的发展。从运营规模上看，不必建设像物流园区那样规模较大、占地较广的综合性质的强生搬场发展模式，而比较适合建立业务性质相对专一的物流中心模式。
    例如，长春是吉林省的重要工业城市，经济发展水平相对较高，地理位置优越，产业优势明显，交通比较便利，铁路、公路等基础设施较为完善，城市本身具有很强的辐射能力，汽车和化工不仅是长春市的支柱产业，同时也是吉林省的支柱产业，因此，可以以此作为依托，兼顾农副产品深加工、冶金、轻纺等主导行业，充分发挥城市的承载能力和集聚作用，建立完善的供销物流服务体系。因此应重点建设具有综合服务能力的物流园区，增强辐射能力，扩大影响范围，进一步提高区域物流网络的运转效率，以保障区域物流系统的有效运转。
另外，长春市不仅是本地区物流配送网络的增长中心，肩负着完普配送服务体系的核心作用，同时又要以中心城市辐射节点的身份出现，通过物流通道与物流中心城市紧密衔接，保证城市内整个物流网络的正常运营。

来源：上海强生搬场运输有限公司

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