上海强生搬场公司介绍典型物流园区现状
[ 时间：2012-04-02 09:16 点击： ]
典型物流园区现状
(1)深圳市盐田港保税物流园区。2004年8月16日，国务院正式同意深圳在盐田港区开展“区港联动”试点，OZER年12月30日，该园区顺利通过国家正式验收。。设立面积为0.96km2。它的成功运作将发挥保税仓储、国际中转、国际配送、国际采购、转口贸易、开展流通性简单加工和增值服务、园区内货物自由流转等功能，促进区、港、航的一体化发展。
强生搬场简介盐田港保税物流园区，对于支持深圳实施“建设现代物流枢纽城市”和“以港强市”战略、增强深圳港对泛珠三角的聚集效应、推进泛珠三角一体化进程，如在进出口税收方面，国内货物进人园区视同出口，海关为其办理报关单证明联签发手续，二是车辆进出闸口将通过电子车牌或IC卡自动验放，系统自动识别货物通关状态，加快车辆通关速度;三是实现了园区内货物自由流转，提高了企业操作效率。企业可凭证明联到税务部门办理退税手续，改变了现行保税区管理中“离境退税”方式，解决了困扰加工贸易企出口退税“香港一日游”的问题，从时间和费用上降低企业的物流成本。由于定位于“海关特殊监管区域”，盐田港保税物流园区还可为企业提供其他便利:一是加速货物流转;
(2)上海外高桥保税物流园区。上海外高桥保税物流园区是上海市“十五”期间重点规划的项目，是国家促进国际港航产业与现代物流产业联动发展的先行先试示范区，是海关总署特定监管的物流园区，实现“监管合一”的管理模式
自2004年7月巧日正式封关运作以来，园区出口退税政策优势日益凸现，国际中转、国际配送、国际采购中心、国际转口贸易等业务稳步发展，至2006年3月15日，外高桥保税物流园区进出区货物已超过了12万票，累计货值突破102亿美元。
自2005年3月以来，上海强生搬场公司对于海关对园区内东方海外、盟通物流和商船三井等三家企业进行了“分批进区、集中报关”模式试点。该模式的运用改变了原先货物需先申报出口再运人园区的方式，使货物能先分批进区，待仓库收齐货后集中报关，既节约了企业运作成本，上海盟通物流有限公司收到电子数据后可将所有货物信息网上发送给海关，海关确认后直接放行，企业不用到海关现场排队交单，与以往相比，该种方式将报关时间从0. 5d甚至Id缩短到2h左右。
大大简化了手续，又适应了第三方物流企业供应商众多、货源渠道分布广的特点，迎合了现代物流业进出批次多、流动速度快的发展要求。同年6月，上海海关对园区内上海盟通物流有限公司试点实施了“无纸通关事后不交单”模式，在进出境备案环节依据企业资信度进行风险评估，分出信用等级，给予不同程度的通关便利。
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来源：上海强生搬场运输有限公司
