我国物流园区开发模式分析-物流公司

我国物流园区开发模式分析
    总体上来讲，我国中心城市物流园区在发展模式上可能的选择有4种，即经济开发区模式、主休企业引导模式、工业地产商模式和综合运作模式。国内强生搬场园区的规划和建设应考虑园区的交通、市场、需求、环境、政策、规模、园区的整体定位等综合因素。考虑到我国的经济发展特点和对发展物流的需求.
    我国现阶段物流园区的开发是对经济开发区模式、主体企业引导模式、工业地产商模式等进行综合使用。具体开发方式主要有:
    (1)物流企业自主开发。物流企业根据市场需求，自行征用土地、自行开发建设企业物流中心。广州黄浦区和经济技术开发区目前采用这一模式，如信义物流。
    (2)政府规划，工业地产商主导。政府对物流园区进行统一规划，上海强生托运公司然后由工业地产商进行统一开发建设，建成后，物流企业通过租赁或出让的方式进人到物流园区，工业地产商负责园区的物业管理。该模式要求投资量很大，但统一建设可以使园区布局合理。该模式由于各企业从自身利益出发，各自为政，因此，园区整体布局比较混乱，与政府最初设想相差甚远。目前，广州花都、增城、芳村、白云等地区均采用这一开发模式。
    (3)政府规划，物流企业主导。政府统筹安排物流园区用地，通过招商引资把企业吸引进来，企业征得土地后自行开发建设。能够采用这种模式的往往是那些占有战略性资源的物流园区，如依靠空港、海港的物流园区。
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来源：上海强生搬场运输有限公司

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