日本物流业建设大型物流基地和物流设施
[ 时间：2012-04-08 10:43 点击： ]
建设大型物流基地和物流设施
为发挥大城市流通中心的作用，其中包括占地2.5万平方米的东京批发中心等一批大型物流活动中心，建立专业物流团地、流通中心、卡车终端、集装箱码头。20世纪60年代中期开始，日本在东京、大阪、神户等城市大规模开辟物流基地.上海强生搬场这些大型物流基地和众多的仓库终端成为支撑整个物流网络的终点。与此相联系的是物流企业普遍采用了现代化的流通手段和技术，实现了运输、仓储、装卸搬运、包装、分拣等系统的现代化。20世纪60年代在占地207万平方米的浦安钢铁团地上，集中了200多家钢铁通企业。在436万平方米的神户第一人工岛附近修建了12个集装箱泊位，巧个杂货泊位。
发展多层次的物流系统网络
日本国土面积不到38万平方公里，但在20世纪80年代中期，物流企业就已经有5万多家，从业人员105万人，货运量达到4亿吨，货运周转量4 223L/km,整个物流系统网络以大中城市为依托，在这个体系中，又以三井、三菱、住友、日商岩井等九大综合商社和日铁商社等专业商社为核心，组成了与生产紧密相连的、形式不同的经济联合体。其他中小企业也自愿组成较小规模的经济联合体。经济联合体内部各企业之间相互依存、相互支持，不存在纵向的行政领导关系。
以商社为主体，加上规模不同的代理店、特约店、零售店以及生产企业、工业公司的销售网络，形成了一个多层次的、大中小并举的庞大的网络型系统。
本文来自：www.shqswlgs.com 技术人员编辑.
来源：上海强生搬场运输有限公司
上一篇：日本物流公司行业非常注重战略创新
