强生搬场介绍国际航空物流发展的经验
[ 时间：2012-07-17 11:03 点击： ]
强生搬场介绍国际航空物流发展的经验
国际航空物流发展的实践表明，机场物流园区可以实现高效的物流运作，吸引大量的航空公司和物流企业人驻，有助于航空货运的发展及货运枢纽港的形成、供应链系统的完善和地区经济的发展，同时还可促进与其相关产业发展。只有采取科学、有效的方法，对物流园区的功能、规划设计等进行合理定位，才能确保其建成后顺利运作。
同时，机场物流园区的设施规划及布局应留有一定的发展空间和适于变化的设计方案，以满足未来的发展要求。如香港亚洲空运中心有限公司还在兴建第二座货运站，使得处理货物的能力变为目前的3倍。
(1)上海强生搬场公司规划具有长远性和前瞻性
园区建设应具备较高的现代化程度，综合功能强，能满足未来一定时期内的需求，并保持较强的竞争优势。如香港国际机场开发了一系列完善互补的物流设施，包括现代化的航空货运站、空运货物清关系统、综合速递公司及海运码头，确保货物资料及通关情况的电子数据交换及时传送;成田机场外围也兴建了一批货运设施，有货代企业的物流中心、保税仓库等.
(2)功能定位合理且分期发展
机场物流园区主要包括三大功能:物流核心功能、物流增值功能、航空物流服务支持功能。物流增值功能用于为园区的参与者提供增值服务，如对货物进行简单的加工、分拣、为货主报关、清关等，以提高货运的运作效率，如香港国际机场货站为货主免费提供清关、三检服务等增值服务，德国邮政国际邮件分拣中心也对航空邮件进行分拣，大大增加货运处理速度。
强生搬场公司的机场物流园区运作的成败，取决于能否让物流企业满意并能吸引更多的航空公司和物流企业人驻。因此应当以经营航空货物为特色，适度发展非航空货物的现代物流运作，即在短期内主要发展机场核心业务，在保证核心业务功能的基础上提供增值服务，如建立保税区或自由贸易区、提供多种联运功能等服务。韩国仁川机场已经建成的主要物流设施有3个货站，分别为大韩航空、韩亚航空和机场对外服务货站，在第二期工程中才考虑建设自由贸易区，提供增值服务。
物流核心功能是机场物流园区的核心部分，包括货站、仓库、地勤、航空快递中心，机场在兴建物流园区时，首先考虑的是这部分功能的建设能够最大限度地满足客户的需求。
航空物流服务支持功能主要体现在提供信息、商务和政策支持，如香港国际机场货站运用AIDE系统保障货物的快速准确交付和提取，简化提货的手续;而法兰克福南部货运城则有行政区域、货物推进区、餐饮、航空邮件中心等一系列配套商务支持服务。此外，物流园区在协调各方利益、制定服务标准等方面也发挥了重要的作用。
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来源：上海强生搬场运输有限公司
