强生搬场对物流园区选址的定性评价

 2.选址评价
1)定性评价
上海强生搬场对物流园区选址的定性评价主要从以下几个方面考虑:
   (1)物流园区的地理位置与城市布局的关系。从地理位置的角度来看.资源分布、的产业结构、农业生产布局、消费区域的分布及其规模等，对物流园区的网络规划有定性的影响。因此，要充分论证物流园区选址方案与现有行政区划、城市发展轴线、城市组团分布之间的关系。
    (2)物流园区的位置与主要货物流向之间的关系。物流园区的运营效率与进人物流园区的货物处理量成正比关系。如果物流园区在主要货物流向上，则能够最大限度地吸引货流，提高物流设施的利用率，这也是实现集约化运输的基础。
    (3)物流园区的位置与道路交通之间的关系。这主要表现在两个方面:一是园区道路与货运之间的关系，即是否连接主要货运干道、道路与货运能力是否匹配、道路网络分布是否合理、连接是否通畅;二是货运车辆对交通流的影响，即是否会增加城市的交通压力。
    (4)强生搬场园区与综合交通的关系。主要表现在物流园区对多种运输方式转换的支持程度上，即是否和现有的港口、机场、铁路货运站密切相关。如果能够和这些货运中转枢纽紧密结合起来，物流园区的服务功能和运营效率就会有进一步的提高。
    (S)强生搬场公司园区选址方案与现有物流用地之间的关系。如何对现有的物流用地和物流设施进行有效利用对物流园区的发展至关重要.一方面，利用现有的物流设施可以减少重复建设，降低物流总成本;另一方面，充分利用现有的物流经营网络并加以发展。可以充分发挥物流规模效应，促进物流园区集约化经营。
    (6)物流园区与交通管制的关系。很多城市对货运车辆的通行有严格的限制。例如，在某些城市过境货运车辆只允许在夜间通行。或者在城市中心的某些路段上禁止货运车辆通行，或者设置了单行线路等。这些限制因素对干物流园区是否能够有效发挥作用有很大的影响。
    （7)物流园区与口岸的关系。物流园区对国际物流的支持主要表现在与口岸(包括陆路口岸、水路口岸和航空运输口岸)之间的关系上。其中，既有地理位置上的关系，也有服务功能上的联系。
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来源：上海强生搬场运输有限公司

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